- 第3節(jié) 第三章
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大氣污染的來源
大氣層之所以受到污染,是因為有污染物“入侵”。那么,大氣污染物到底有哪些?它們會對我們?nèi)梭w造成什么樣的影響呢?
首先,污染物來自于污染源。污染源指污染物發(fā)源的地方,污染物指進入空氣的有害物質(zhì)。
大氣污染的兩大源頭包括人為因素和自然因素,因此,導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降的污染源包括人工污染源和自然污染源。自然污染源是產(chǎn)生于大自然的,例如樹木焚燒、風(fēng)沙漂浮、火山爆發(fā)等,大約向空氣排放5.5億噸的污染物。
和自然污染源相比,人工污染源的情況更加嚴重,在我們?nèi)粘I詈蜕a(chǎn)中,看似平凡和周而復(fù)始的舉動,其實是不斷地為大氣污染提供“溫床”。比如,工業(yè)污染源、農(nóng)業(yè)污染源、交通污染和生活垃圾污染等。從20世紀90年代起,每年有超過6.5億噸的污染物排入大氣,工業(yè)污染最嚴重。
另外,污染物還分為一次污染物和二次污染物,共有100多種。一次污染物指污染源進入大氣后直接污染空氣,包括二氧化硫,氧化亞氮,氮氧化物,二氧化氮,顆粒物,氨氣,含氮、氧、氯、硫有機化合物及放射性物質(zhì)等。二次污染物指污染物再次合成有害的物質(zhì),如因陽光照射、污染物之間相互作用、大氣成分發(fā)生改變,產(chǎn)生光化煙等的二次污染。
平時常說的“能見度”是什么?
如果我們留意每天的天氣預(yù)報節(jié)目,就會發(fā)現(xiàn),主播一定會提及“能見度”這個詞,因為這和我們的生活、工作關(guān)系密切,能見度,關(guān)乎交通行車安全,也關(guān)乎空氣質(zhì)量的反應(yīng)。
到底什么是“能見度”呢?其實,這是一個可測的指標,可以反映大氣透明度。航空界給其下定義為:具有正常視力的人在當(dāng)時的天氣條件下還能夠看清楚目標輪廓的最大距離。
大氣能見度指視力正常的人,能從背景中認識出目標物或大或小的最遠距離,也被稱為“氣象視程”。根據(jù)測量者與目標物同在高度的不同,能見度可以分為三類:水平的能見度、斜視的能見度、鉛直能見度。影響大氣能見度的因素有很多,直接因素包括航空、航海、陸上交通、高空攝影、天文觀測、軍事行動等。
不過,能見度不是特定的,它除了與空氣質(zhì)量有關(guān),還與氣候、區(qū)域環(huán)境有很大關(guān)系。所以,我們經(jīng)常會遇到生活在同一座城市的不同地區(qū),出現(xiàn)能見度有所差別的情況。
小貼士
氣象學(xué)中,能見度被定義為大氣的透明度,因此在氣象學(xué)里,同一空氣的能見度在白天和晚上是一樣的。能見度的單位一般為米或千米。
首先,不同的環(huán)境能見度大不同。在空氣很干凈的區(qū)域,如北極或山區(qū),能見度可以達到70~100千米。但是在城市或者周邊地區(qū),能見度會因為大氣污染和濕氣的影響而降低。
其次,能見度與氣候有很大的關(guān)系。出現(xiàn)降雨、霧、霾、沙塵暴等惡劣氣象時,大氣透明度會降低,則能見度差。能見度的測量方法通常用目測法,也可以使用儀器,如大氣投射儀、激光能見度自動測量儀等。不同的氣象站會通過天氣預(yù)報告訴我們未來一天的能見度。如果空氣中煙霧比較多,能見度會降低,開車、開船就比較危險,因為煙霧可以使能見度降低到零。暴雨也可以使能見度降低,并且地面濕滑而不能緊急制動。所以氣候的不良因素對能見度的影響很大,對我們的生活出行也有很大影響。
當(dāng)然,煙霧、薄霧或者霧霾,對能見度的影響也是不同的,國際上對此有不同的定義。煙霧:能見度不足1千米;薄霧:能見度1~2千米;霾:能見度2~5千米。
如果我們遇上能見度非常低的情況,最好減少外出,必須外出的時候,也要注意做好防范措施。能見度非常低指的是能見度低于100米,在此條件下,道路會被封鎖,自動警示燈會不斷地提醒司機朋友。通常,這些警示牌被設(shè)立在常出現(xiàn)能見度降低的地方,特別是出現(xiàn)很大交通事故的地方。
不過,也有一些環(huán)境專家強調(diào),能見度與環(huán)境污染物并沒有直接聯(lián)系,即環(huán)境污染有可能影響能見度,但是能見度降低并不說明環(huán)境被污染,如空氣中濕氣大的時候,氣壓會降低,能見度也降低,但是并不說明空氣質(zhì)量下降。同時,天氣好并不指空氣質(zhì)量好。如春天的時候,天空有少許浮沉顆粒,天氣晴空萬里,大家就會被這樣的“天氣好”所迷惑,認為可以出門游玩。卻不知道,這時可吸入顆粒物在空氣中飄浮很多,空氣質(zhì)量是下降的,有害物質(zhì)是超標的。
所以說,空氣質(zhì)量的好壞最好的判定方法就是不同數(shù)據(jù)的檢測,而不要過分依賴自己的肉眼判斷。目前,我國評價空氣質(zhì)量好壞的檢測系統(tǒng)正不斷完善,規(guī)定了功能區(qū)的劃分、分級的標準、污染物項目、取值的時間、濃度的等級、取樣和分析方法及統(tǒng)計數(shù)據(jù)的具體性規(guī)定,2012年2月,我國還頒布了評價空氣質(zhì)量的新標準,并且添加了監(jiān)測PM2.5值。
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