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勞若·哈斯曼

地中海島國馬耳他是由幾個島嶼組成的，馬耳他島、戈佐島和科米諾島是其中面積較大的。馬耳他曾是連接歐洲和非洲的樞紐地帶，距離西西里島90公里，距離突尼斯325公里。在對史前歷史感興趣的人們看來，馬耳他島和戈佐島上充滿了神秘的史前未解之謎。它曾經(jīng)連接歐洲和非洲的最重要的一個證明就是島上一個叫“加爾達拉姆”的洞穴，這是一個200米深的鐘乳石洞，對它的發(fā)掘使得史前生活展現(xiàn)在世人面前。通過地質(zhì)學(xué)分析得知，石洞地層的最下方的成分有化石、骨架和一些鹿科動物、熊、河馬科動物水鳥以及大象的牙齒。由此可見，在那個年代，島上已經(jīng)有數(shù)目眾多的動物居住了。地層相對上方的成分有新石器時代的兒童的頭骨和牙齒以及一些陶土的碎片，還有一些貯藏器皿的碎片，這些文物都展現(xiàn)了公元前5000多年前人們的生活。

社會現(xiàn)象研究調(diào)查機構(gòu)為探尋馬耳他島上的史前之謎做出了很大的努力，并和遠古宇航協(xié)會保持著頻繁的通信聯(lián)系。在遠古宇航協(xié)會的推薦下，我們社會現(xiàn)象研究調(diào)查機構(gòu)的一個探險團在馬耳他受到了很好的接待和照顧，當(dāng)?shù)厝诉�協(xié)助我們探索馬耳他島上的謎團，對此我們非常感謝。

我們首先去看了島上神秘的“車轍”。從遠古時代起，馬耳他島和戈佐島上就已經(jīng)布滿了這些車轍。他們是一種石灰石高地上的“軌道”，時而向左或向右轉(zhuǎn)彎，時而分叉時而重合在一起，最后又呈一條直線伸向前方。這些“軌道”深1.23米，也會有零星分布的狹窄或?qū)掗煹能壍�。這些不同深淺的車轍就像刻在這些石灰石高地上一樣，曲折蜿蜒穿過高山低地，再延伸至海灣，最后沉入地中海那湛藍的海水中。在有的地方，這些車轍會將某一塊峭壁撕開一道裂縫，然后繼續(xù)向裂縫深處延伸下去，仿佛就連裂縫也無法阻擋其前伸的力量。在這些深谷中，車轍四周是肥沃的土壤。經(jīng)過地質(zhì)研究，這些深谷大約形成于公元前60萬年。

這些車轍幾乎不可能自然形成，其根據(jù)就是如此眾多的數(shù)目和軌道形狀的規(guī)則性。曲線型、轉(zhuǎn)彎、交叉……這些都說明了一個事實，那就是這些切口的表面都經(jīng)過了平整處理。也許，這些材料可以幫助我們破解這個史前之謎。大概有以下幾種假設(shè)：

1．這些石灰石只是被一層薄薄的地層所覆蓋，因此這些車轍可能是由于�；蝰R等動物拖拉物體所形成的。但是反對這種假設(shè)的人認為，這些有蹄的哺乳動物在推拉物體的同時也應(yīng)該留下自己的腳印，這些車轍卻并非如此。

2．這些車轍應(yīng)該是聯(lián)系北非和西西里島之間的運輸系統(tǒng)，但究竟是怎樣的運輸系統(tǒng)至今仍不清楚。社會現(xiàn)象研究調(diào)查機構(gòu)的同事們也曾經(jīng)復(fù)制過同樣的運輸工具，但是經(jīng)過試驗，運輸工具只可以直行，不能行駛出如此狹窄的曲線。

3．又有人設(shè)想，也許有一種類似雪橇的物體，負重在石灰地面上滑行。但是這種假設(shè)很快也被否定了，因為滑板根本不可能通過圓錐形的切口。

馬耳他不僅僅只有神秘的車轍這一個未解之謎，還有很多享有盛名的史前巨石神廟群。這些神廟無一例外地都有非常響亮的名字，如塔爾欣神廟、姆娜拉神廟、哈格爾基姆神廟、詹蒂亞神廟。這些遺留下來的巨型建筑的建造材料都是石灰石，巨石石碑的重量都是以噸來計算的。在這些巨型石碑的表面，人們發(fā)現(xiàn)了螺旋形狀的刻紋，還有太陽、月亮和星星的形狀。塔爾欣神廟的巨石石碑是從地下挖出來的。這座地下神廟（大約建造于公元前3000年）是一座三層的含有圣物、神諭宣示和奇妙聲學(xué)現(xiàn)象的地下神廟建筑，是那些姓名已經(jīng)無從考證的石匠們用自己巧奪天工的手藝建造了這座精美絕倫的建筑。神廟的中間區(qū)域是從一個巨大的整塊石料中雕刻出來的，還經(jīng)過了打磨和拋光。其他的里間也是大小不一，但是有自己神秘的排列規(guī)則，其中，神廟的圓頂是用一塊圓形的整石塊雕刻的。

根據(jù)傳說，在很久很久以前，這片群島上曾經(jīng)居住著巨人。那么，這些巨人是神廟或大車轍的建造者嗎？社會現(xiàn)象研究調(diào)查機構(gòu)的人員猜測，其他幾座神廟可能也跟地下遺址有關(guān)，于是繼續(xù)朝著這個方向研究下去。

經(jīng)過長時間的調(diào)查和考證，他們越來越相信馬耳他所有的神廟都可能和天文學(xué)相關(guān)。哈格爾基姆神廟和塔爾欣神廟的主廟中軸線都指向月亮升起和落下的方向，并預(yù)示著四季的變化；姆娜拉神廟的中軸線則指向了春分和秋分。社會現(xiàn)象研究調(diào)查機構(gòu)認為，戈佐島上最大的神廟——詹蒂亞神廟的中軸線指向天空中的獵戶座，這正是詹蒂亞神廟選址的重要因素。從考古學(xué)的角度來看，車轍是連接巨大神廟群的運輸系統(tǒng)這一說法并不可信。根據(jù)地質(zhì)學(xué)的相關(guān)知識，這些車轍在巨石神廟之前就已經(jīng)存在了。而且經(jīng)過測量，這些車轍也不是通往這些神廟的，只是繞著神廟轉(zhuǎn)了個大彎。

看上去，每一個現(xiàn)象之間都毫無關(guān)聯(lián)，但是只要人們把神廟的歷史倒退十幾個世紀(jì)，考古學(xué)就可以為我們找到一些因果聯(lián)系。

馬耳他的這些未解之謎充滿了假設(shè)和爭議。比如，有人猜測這些車轍可能和某種崇拜有關(guān)，但是沒有人知道這些車轍象征著什么。

還有些人反駁道，這些“鐵路網(wǎng)”在上個冰河紀(jì)之前就已經(jīng)存在了，而這些裂縫是用火石砸成的。因為聽火石和石灰石的聲音，可以判斷出前者的硬度比后者大。但是，地質(zhì)學(xué)家們在整個馬耳他島和周圍的島嶼上并沒有發(fā)現(xiàn)火石。還有一種猜測，即古希臘或腓尼基人的移民建造了這些車轍。但是不管是在希臘還是在黎巴嫩，人們都沒有找到類似馬耳他島上的車轍，可見這種說法也站不住腳。希望多種學(xué)科可以一起研究，早日破解馬耳他的諸多未解之謎。但我擔(dān)心的是，真正的研究還沒有開始！