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日本有一首古老的歌謠：“晴朗的天，陰雨的天，富士山的秀麗風姿依舊不變。因為烏云之上仍是藍天。”原來，陽光和晴雨沒有關(guān)系，它永遠都照耀著大地。為了歌詞里的這束光，我沿路追尋至此。

我將如實地寫下富士山旅行的細節(jié)，它不會有跌宕的劇情，亦不會太煽情，只為有朝一日，你們問我：去過富士山么？我說去過，然后不是草草地畫一個句號，而是真實地為你砌起一座心中的富士山。

早上4點多起床，5點半坐上了從千葉開往新宿的第一班車，然后在新宿換乘中央線到高尾，又從高尾轉(zhuǎn)至大月，最后經(jīng)富士急行，10點鐘到達富士山下的河口湖。在河口湖站臺兌換了西湖周游乘車券，順便買了一串葡萄，花了我800日元。心里想，登日本最高的山，當然要配上日本最貴的葡萄。

富士山并不是終年積雪，每年的7月—9月為無雪的登山期。喜歡登山的朋友一定要選擇這個時期來日本。如果是喜歡看雪的朋友，那么每年10月至次年6月，富士山山頂都會白雪皚皚。如果既不喜歡登山，又不喜歡看雪，那么你可以身臨其境地坐著從山下開上來的巴士，站在2300多米的五合目（富士山半山腰） 看日出、看云海。

在日本“合目”表示海拔高度，富士山一共分為“十合目”，從山腳下的一合目開始，每一合目都有供登山者休息的地方，盤山公路只修到了五合目，所以五合目是登山巴士的終點，同時也是徒步登山者的起點。從五合目出發(fā)，步行到達山頂?shù)氖�合目，大約需要6~8小時。山頂設(shè)有一所迷你郵政局，可以郵遞明信片。登山的開放時間只在夏季，為了安全起見其他季節(jié)全部封山。日本人都以登上富士山為榮耀，而中國游客們好像都以在山頂刷“銀聯(lián)卡”而自豪。我在海拔兩千多米的富士山上買了些土特產(chǎn)給朋友，相信這是銀聯(lián)卡在陸地的“最高”交易記錄吧……

富士山下有五個湖，被統(tǒng)稱為“富士五湖”，其中河口湖和西湖最為有名，也是最適合遠觀富士山的圣地。凡是看到富士山倒映在水面上的攝影作品大抵都是在河口湖拍攝的。另外富士五湖周邊也聚集了眾多觀光設(shè)施，不僅可以打網(wǎng)球、滑水、垂釣、還可以露營和劃船。

日本人的服務(wù)意識相對于中國來說是不可同日而語的，可以說是登峰造極。在日本這些年，我享受也接受了日本各式各樣的服務(wù)，其中不乏那些動作夸張、笑里藏刀的柜臺大媽，還有那些笑容迷人、言辭恭敬的售后小姐。讓我迷惑的是這些笑臉總會在一轉(zhuǎn)身就從腦子里飄出去，不會留下任何痕跡。當別人問起日本的服務(wù)好在哪里？我卻答不出一個所以然。到了富士山下才明白，之前的那些笑臉只停留在眼睛里，是表象，沒有在心中形成共鳴。但是這里卻不同，這里沒有東京的繁華，但僅僅是“民風淳樸”這四個字就足以令都市人心生向往。當我不小心上錯巴士后，那位觀光司機愿意中途為我停車，而商店里的大嬸耐心地為我指路，言辭里沒有任何的推脫，他們只是一心想幫你順利到達目的地。這種平實的感覺對于身處日本的我，可謂是經(jīng)久未見。

這里的商店大多是私營，門面小得會讓你誤以為是公用廁所。這里沒有臨街叫賣，亦沒有聲音響亮的“歡迎光臨”，但是你卻在離開后常常想起這里，特別是人們平淡的表情，讓人意猶未盡久久難忘。

抵達河口湖車站之后才臨時決定先周游西湖，然后再登富士山。

坐著黃色觀光小巴士先是去了青木原樹海（原生態(tài)森林）。參天大樹把天空包裹得很嚴實。走在木板搭建的小路上，將自己置身于千百年積淀的蒼翠之中，心靈有返璞歸真之感。我突然醒悟到，時光流轉(zhuǎn)中，我們最敵不過的是一顆世俗的心，往往是我們自己追求的多了，便會覺得生活差強人意，回到原點時，就如這眼前的原始森林一般，我們都在希望這個世界能夠“返璞”，可自己卻不愿意“歸真”。

青木原森林里還有一處景觀：“富岳風穴”�！案辉里L穴”是青木原森林一個最大的洞穴，這個洞穴是由巖漿流出形成的溶洞。溶洞里氣溫極低，在夏末時節(jié)也能看見冰川。溶洞深處有一個微型的展示臺，叫作“自然冰箱”。除了展示古時農(nóng)民保存的種子之外，還有一樣新鮮的東西：蠶蛹。一個世紀以前是日本盛大的養(yǎng)蠶時代。蠶農(nóng)們千里迢迢把從長野、琦玉、群馬縣收集起來的優(yōu)質(zhì)蠶蛹運到這里，利用風穴里的低溫抑制蠶蛹在存活的狀態(tài)下破繭，從而培育出了“夏蠶”和“秋蠶”。

哆嗦著從富岳風穴出來后，便前往傳說中的“蝙蝠洞”。為了防止意外發(fā)生，景區(qū)貼心地準備了可以免費租借的水鞋和安全帽。買好門票后，我便全副武裝了起來。可能是季節(jié)緣故，蝙蝠洞里空無一人。重點不是有沒有人，就連蝙蝠也沒有看到一只。洞內(nèi)的宣傳板更是寫了一句讓人火大的話：蝙蝠白天是休眠狀態(tài)。只是這洞里終日漆黑一片，進去之后連我都分不清，難道蝙蝠是白天不懂夜的黑？

從蝙蝠洞出來后已經(jīng)是正午了，我饑腸轆轆地趕到西湖里根場民俗村，先放下感嘆美景的心情，毫不猶豫地進了一家小餐廳。坐下才知道，這家店叫“懷石一粒”，菜系源自京都的懷石料理，主打菜譜原料便是店長自制的蒟蒻。菜單上推薦：蒟蒻鐵板燒定食。雖然1500日元，但看到每天限定10份的字樣，我還是點了。味道還不錯，只是真心覺得蒟弱這個食材珍貴，而且是素食。如果論口感和性價比，則是一般中的一般。

吃完午飯，在民俗村里小逛。這里的建筑風格都是具有日本原始風貌的茅草苫屋，跟家鄉(xiāng)威海的“海草房”有些相似，這里一共有 23棟草屋，在里邊可以體驗傳統(tǒng)工藝、了解民風民俗。其中不乏一些古香古色的小店，是文藝青年的好去處。

從民俗村出來已經(jīng)是下午兩點，接著馬不停蹄返回河口湖車站，然后花了2000日元買了登山的巴士票。在汽車發(fā)動前的1分鐘慌慌張張地上了車，準確地說是那輛車在等我們。好心的售票員拿著擴音器喊住了已經(jīng)開動了汽車的司機，狼狽地上車之后才發(fā)現(xiàn)：手里除了一個相機還有那半串葡萄。登山巴士一小時一輛，錯過下午三點再等下一班的話，天就黑了，也就是說錯過這一班巴士，富士山就白來了。

等我再次醒來的時候，巴士已經(jīng)開到半山腰的五合目了。對于富士山，大概很多人都停留在明信片和宣傳海報上那個白雪皚皚的印象里。九月中旬的富士山，它沒有積雪，亦沒有想象中的美麗。但是，我站在云霧繚繞的五合目感受到了最真實的富士山，亦是我心中的那座富士山。旅途中的美景并不是隨處可遇，而學會了找尋它們的途徑，那么你將處處與它相逢。富士山也是一樣，它作為日本人的精神象征不單單因為它的高度。我想人們真正所敬仰和膜拜的是在去往富士山頂?shù)穆飞稀��?

為了保護富士山景觀的完整性，以及考慮到富士山在日本人心目中的地位，日本政府放棄了在富士山上修建觀光纜車的計劃。在五合目眺望著云層下綠油油的平原曠野，很難想象富士山也有不堪回首的歷史。十幾年前，富士山曾是“垃圾之山”，為了逃避高額的垃圾回收費用，這里便成了附近居民和工廠傾倒大型廢棄物的最佳場所。為了緩解富士山的環(huán)境危機，當?shù)卣�府成立巡邏隊，并安裝了監(jiān)控攝像頭。環(huán)保人士也開展了志愿活動。1998年組成的“富士山俱樂部”，在不到一年的時間里清掃出84噸垃圾。

現(xiàn)在的富士山已經(jīng)看不到滿目垃圾的舊模樣了，或許正因為過去的面目如此不堪，所以才讓我們更珍惜今天清潔秀麗的富士山，現(xiàn)在的它不僅可以遠觀，也可以近賞，湖光山色，皚皚白雪，無一處不讓人心曠神怡，流連忘返。細細想來，這就像人生，只有經(jīng)歷過掙扎，不堪和痛苦的人生，才能更明白幸福的意義。在下山的路上，看著窗外的云海上涂滿落日的余暉，我開始相信旅途和旅途之間的每一個時態(tài)都包含了人生幸福的定義，不管是已經(jīng)過去，正在進行，還是即將來臨。

富士山頂?shù)脑贫�，繁花一樣從耳邊飄過。鏡頭里的光亮，越過云海，層層綻放。我希望這旅程是沒有盡頭的，就像一種深摯濃厚的感情永遠沒有終結(jié)。

靡涯小貼士：

從新宿去往富士山，有鐵路和直達巴士兩種方式。鐵路要換乘3次，精通日語的朋友也可能會坐過站。所以推薦大家乘坐巴士去富士山。

在新宿的京王巴士中心可以買到從新宿直接開上富士山五合目的票，如果想在富士山下的河口湖游玩的話，可以先買新宿至河口湖的車票。到了河口湖，再買河口湖至富士山五合目的車票。這個車票可以提前一個月從網(wǎng)上預訂，還可以選座位。

新宿—河口湖 單程：成人1700日元，往返票9折：3060日元。

如果是4人以上同行的話，還可以享受聯(lián)票優(yōu)惠。

新宿—富士山五合目 單程：成人2600日元 ，兒童1300日元。

中央高速巴士預訂網(wǎng)址：

http://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/index..

注意：除了旅游旺季和團體旅行外，早上在京王巴士售票處一樓一般都可以買到票，如果是提前預約的票，請在二樓兌換。