- 第3節(jié) 下一秒種前往地獄
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此時(shí)羅大舌頭突然發(fā)覺情況不妙，低聲對司馬灰道：“誰說時(shí)間停止了，我怎么覺得機(jī)艙里這些死人……正在盯著咱們看呢？”
聽羅大舌頭這么一說，司馬灰和勝香鄰都覺得脖子后邊冷嗖嗖的，像是有陣陰風(fēng)刮過，也說不清是感到可怕還是怪異，或者兩者兼有，畢竟從沒聽說過死尸還能盯著人看。
司馬灰大著膽子拿礦燈向左右照了照，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙里確實(shí)有幾個(gè)死人睜著眼，但雙眼都是一動不動，瞳孔對光線沒有任何反映，只是沒有了生命的死尸而已，他低聲告訴羅大舌頭：“可能是你疑心生暗鬼的錯(cuò)覺，你總盯著這些尸體看，自然會覺得它們也在看著你。”
羅大舌頭可不認(rèn)為那是錯(cuò)覺：“你要是不看這些死人，怎么知道它們現(xiàn)在沒盯著你？你們倆再仔細(xì)瞧瞧，千萬別眨眼。”
司馬灰壓低聲音說：“你以為是王八瞪綠豆啊，還千萬別眨眼？不用管這些死人，先找趙老憋要緊，他可能躲就在附近。”
但是三人都察覺到C47機(jī)艙里充滿了詭秘古怪的氣氛，還沒有探明狀況之前，誰也不敢冒然到機(jī)艙深處搜索。
這時(shí)勝香鄰壯著膽子摸了摸旁邊兩具尸體的靜動脈，完全感覺不到有任何生命反應(yīng)，但尸身并不僵硬，好像剛死不久，她定下神來想了想，心下更是駭異：“這些人雖然沒有了心跳和呼吸，可好像都還活著……”
羅大舌頭感到莫名其妙：“沒有呼吸和心跳還能活著，那是不是……活尸？”
司馬灰卻若有所悟，這架1949年失事于羅布泊荒漠邊緣的“道格拉斯-C47信天翁運(yùn)輸機(jī)”，應(yīng)該也是在途中遇到了航空事故，導(dǎo)致機(jī)艙破裂，它是即將抵達(dá)地獄深淵的死亡航班，可就在它墜毀之前的一瞬間，卻以完全靜止的形態(tài)出現(xiàn)在了“匣子”中。
這里的時(shí)間凝固不動，就如同播放中的電影膠片突然卡住了一樣，甚至連機(jī)艙里全部乘客的呼吸和心跳都定格了，所以讓人感覺這些乘客都是完全沒有呼吸心跳的尸體，雖然他們此刻已經(jīng)無限接近死亡。
司馬灰自覺平生遭際之奇應(yīng)當(dāng)以此時(shí)為最了，他以前對“時(shí)間”的概念較為模糊，直到近兩天來，才知道如果沒有“事件”發(fā)生，就不會有“時(shí)間”存在，因此“時(shí)間”并不是某種具體的物質(zhì)，也根本不會有“時(shí)間”靜止不動這種情況出現(xiàn)，除非天地重新歸于混沌。
然而這架突然出現(xiàn)在匣子里的“C47信天翁”，卻處于“絕對靜止”狀態(tài)，除了用“時(shí)間凝固”來形容它之外，還能找到哪種原理能解釋這一現(xiàn)象？可若說是時(shí)間停滯，不再流逝，那為什么考古隊(duì)的幾個(gè)人，以及逃入此處的趙老憋，仍可以正常行動？
如果說人類自身最大謎是“命運(yùn)”，這個(gè)世界最大的謎就是“時(shí)間”，前人對它的理解就是“日月穿梭，古往今來”，司馬灰本來已對“時(shí)間”的本質(zhì)有了些許認(rèn)知，但此刻滿是疑惑，才發(fā)覺自己根本不可能真正理解“時(shí)間”的意義。
羅大舌頭更是滿腦袋高梁花子，對勝香鄰之言全然不懂，也問道：“時(shí)間這種東西看不見也摸不著，它真能停下來不動？”
勝香鄰還是堅(jiān)持既有的觀點(diǎn)，“時(shí)間”不可能靜止，如果“時(shí)間”不再流逝，那應(yīng)該是“分子”意義上的停止，甚至連“光線”都會消失，人體也不可能再有任何感知和思維，所以只要“空間”仍然持續(xù)存在，“時(shí)間”就不會凝固。
司馬灰和羅大舌頭都覺得怪就怪在這里了，雖然理論上“時(shí)間”不會靜止，可眼前這情形又是怎么回事？時(shí)間好像應(yīng)該是有“參照物”才能感受得到，咱們?nèi)齻�(gè)人的參照物就是“你、我、他”，要參照機(jī)艙里這些一動不動的死人，時(shí)間就是凝固住了，而且是比死亡更為深沉的寂靜，這是否可以理解為——考古隊(duì)和趙老憋的時(shí)間仍然正常，只有“C47信天翁”的時(shí)間突然靜止了？
勝香鄰說唯一合理的解釋就是“速度”。因?yàn)?ldquo;時(shí)間”不存在唯一的標(biāo)準(zhǔn)，同樣是迷失在“匣子”中，考古隊(duì)和C47的“速度”卻完全不同。
勝香鄰清楚“時(shí)間匣子”只是一種猜想，所有關(guān)于它的原理，都是特斯拉根據(jù)一切已知物理定律推論后作出的“假設(shè)”。特斯拉推測“匣子”完全脫離時(shí)間坐標(biāo)，其內(nèi)部的時(shí)間自成體系。如果更準(zhǔn)確的形容，“匣子”應(yīng)該是從時(shí)間坐標(biāo)的各個(gè)點(diǎn)中，被不確定因素扭曲在一起的“事件”。“匣子”本身就像是一個(gè)沒有底的沙漏，從中流逝掉的沙子則不再具有方向性和可逆性，它們將甄滅在黑洞里，永遠(yuǎn)不復(fù)存在。所以既不是考古隊(duì)遇到了已經(jīng)死亡的趙老憋，也不是趙老憋遇到了來自1974年的考古隊(duì)，眾人與這架即將墜毀的“C47信天翁”一樣，都是同時(shí)經(jīng)歷著正在匣子中發(fā)生的“現(xiàn)在”。不過各自進(jìn)入匣子的通道不同，所經(jīng)歷事件的物理速度也不同，對考古隊(duì)的人來說時(shí)間流逝了幾個(gè)小時(shí)，但對“C47信天翁”而言，也許僅僅是它墜毀前幾秒鐘的一個(gè)瞬間。
如今眾人置身的這個(gè)“匣子”，可能是由于地底隕冰爆炸時(shí)，受重磁力高速擠壓空間而形成的波動。還不能確定羅布泊荒漠里經(jīng)常發(fā)生的神秘失蹤現(xiàn)象，是否全都與此有關(guān)。不過根據(jù)遇到的一系列情況推測，在地底沙海中躲避黑霧的考古隊(duì)，單獨(dú)行動的趙老憋，以及偏離航線的“C47信天翁”，本身都是一個(gè)個(gè)相對獨(dú)立存在的“事件”，它們分別是“憋寶事件、考古事件、空難事件”。這三個(gè)本該獨(dú)立存在的事件，卻在匣子中被“統(tǒng)一力”扭曲成了螺旋形的一個(gè)事件，因此從隕鐵的任何一邊跳下來，都會落在處于墜毀過程中的“C47信天翁”上，空間的常規(guī)概念在“匣子”里已經(jīng)不適用了。
勝香鄰明知很難讓司馬灰和羅大舌頭理解這些事，三兩句話也講不清楚，只能說是“速度”不同造成的原因。
趙老憋與考古隊(duì)的“速度”一致或極為接近，所以他不可能來自遭遇空難的“C47信天翁”。
但是現(xiàn)在也已經(jīng)來不及再去搜尋趙老憋了，因?yàn)?ldquo;匣子”里的時(shí)間隨時(shí)都可能流逝到盡頭，到時(shí)候扭曲在一起的各個(gè)事件就會分離，“C47信天翁”必定是在荒漠邊緣墜毀，乘員全部死亡，這件事早已在1949年就已經(jīng)發(fā)生過了，是一個(gè)根本不可能改變的事實(shí)。如果不盡快離開這里，考古隊(duì)就只能面臨兩種結(jié)果，一是在“匣子”消失后被黑洞湮滅，二是成為“C47信天翁”墜機(jī)事故中的死難者。
羅大舌頭聽得心中發(fā)毛：“原來時(shí)間的本質(zhì)就是什么物理速度，而且這些速度還不太一樣？難怪我聽村里老鄉(xiāng)們講‘天上一日，地下一年’，敢情這倒不是迷信無知的說法？”他又對司馬灰說：“這兩種死法可都夠慘的，究竟選擇哪一種確實(shí)很讓人傷腦筋，依我羅大舌頭之見，留得青山在，不怕沒柴燒，咱還是先別管趙老憋了，趕緊撤吧！”
司馬灰尋思“匣子”中至少存在兩個(gè)出口，因?yàn)橼w老憋和這架“C47信天翁”，最終都沒有消失在“黑洞”中，但這兩條脫離的通道，分別是一生一死，考古隊(duì)的去向則是無法預(yù)測。“C47信天翁”艙體已經(jīng)破裂，它離開“匣子”之后，就將立即失事墜毀。倘若繼續(xù)留在機(jī)艙內(nèi)，也許在下一秒鐘就會被它帶往墜機(jī)現(xiàn)場。
眼下唯一能活著逃離“匣子”的趙老憋，又躲在這機(jī)艙里，要是考古隊(duì)無法找到此人，就會面臨無法想象的恐怖結(jié)果�，F(xiàn)在局勢異常緊張，每個(gè)人的生命都懸于一線，究竟是繼續(xù)搜尋趙老憋，還是再設(shè)法去找別的出口，必須立即做出取舍。
司馬灰意識到置身于“匣子”形成的死循環(huán)中，誰也無法改變“泄密”的事實(shí)，因?yàn)檫^去不能更改，但考古隊(duì)卻可以利用這個(gè)“事實(shí)”，不管趙老憋是直接還是間接，總之他是將黃金蜘蛛城里的秘密透露給了綠色墳?zāi)�，那考古�?duì)就可以在泄露的秘密中，故意留下一個(gè)“暗號”，它在今后也許會變成一顆“情報(bào)炸彈”，從而揭開綠色墳?zāi)故啄X的真實(shí)面目。
只是面對突如其來的復(fù)雜狀況，司馬灰也是剛剛才想到這個(gè)念頭，所以必須再次找到趙老憋，假做無意中又透露了某些秘密，才能留下“情報(bào)炸彈”，這就是“未渴先掘井，補(bǔ)漏趁天晴”。因此他決定冒險(xiǎn)到“C47信天翁”的機(jī)艙深處繼續(xù)搜索，并讓羅大舌頭和勝香鄰先退回去，會合通訊班長劉江河，設(shè)法尋找脫離“匣子”的出口。
羅大舌頭不放心扔下司馬灰，惟恐他再也回不去了，就找理由說：“那趙老憋簡直比成精的黃鼠狼子還要鬼道，你一個(gè)人要想捉活的恐怕不易。”
勝香鄰也道：“大伙同進(jìn)同退，先找到趙老憋再說。”
司馬灰發(fā)覺機(jī)艙出現(xiàn)了某些微妙的變化，好像速度在逐漸增加，可能“匣子”里的時(shí)間已經(jīng)快到盡頭了，不過只要趙老憋還在，“匣子”就不會消失，此時(shí)他顧不上再多說什么，就點(diǎn)頭同意，三人正要分頭搜尋前后機(jī)艙，忽聽黑暗的前艙傳來一聲輕響，像是某種木板開合發(fā)出的動靜，這個(gè)聲音在死一般寂靜的“C47信天翁”里突然出現(xiàn)，甚是聳人毛骨，三人聽得清楚，心中均是一沉。
司馬灰和羅大舌頭，立刻端起步槍，勝香鄰也撥開了“五四式”的保險(xiǎn)，三道礦燈的光束同時(shí)隨著槍口向前投去，但艙內(nèi)黑壓壓地坐滿了人，視線都被遮擋，看不到聲音的來源處，估計(jì)是躲在機(jī)艙深處的趙老憋不小心碰到了什么，才發(fā)出這種動靜，當(dāng)即上前搜尋。
司馬灰走在頭里，首先發(fā)現(xiàn)接近駕駛艙的地方，擺著一口漆黑的烏木箱子，這箱子外觀古舊，看年頭可不淺了，兩側(cè)有式樣古樸的銅飾，貼有暗黃色的紙符和封條，漆皮腐舊，大半都已剝落，表面帶有土痕，仿佛是剛從地里刨出來不久，外觀與鄉(xiāng)下土炕上放置的躺箱類似，箱蓋被揭開了一條很大的縫隙，封條也都破損了。
這架“道格拉斯-C47空中列車”是由美國生產(chǎn)制造，并根據(jù)戰(zhàn)時(shí)租借法案提供給國民黨政府，上面有“US”和“青天白日”徽章的標(biāo)志，它是1949年從重慶飛往烏魯木齊，隨后改變航線，墜毀在羅布泊荒漠，當(dāng)時(shí)西北西南地區(qū)尚未解放，“C47信天翁”主要擔(dān)任軍事輸送任務(wù)，并非普通客機(jī)，不知道為什么裝載這種來自民間的“烏木躺箱”，司馬灰等人只推測里面可能是某位要員私運(yùn)的“古董”，大概趙老憋慌不擇路，就躲在了這口木箱里，可湊近了用礦燈照視，箱中卻是空空如也。
司馬灰見“烏木躺箱”里沒有東西，也就不去理會，再往前已是“C47信天翁”的駕駛艙，一路搜索到此，都沒見到趙老憋的蹤跡，除非他與“綠色墳?zāi)?rdquo;的首腦一樣，能在密室中憑空消失，否則只能躲進(jìn)駕駛艙。
三人又向前摸索了幾步，見前艙受損更為嚴(yán)重，看跡象似是受到了“晴空湍流”的沖擊，舷窗已經(jīng)破裂，兩名駕駛員臉上血肉模糊，都掛滿了腦漿，而趙老憋原本躲在烏木箱里，發(fā)覺眾人搜索過來，只好又逃向駕駛艙，此時(shí)正偷偷摸摸將一個(gè)大皮口袋推向艙外，自己也打算跟著鉆出去逃走，一回頭看見司馬灰已經(jīng)到了身后，嚇得魂兒都掉了，蹬著駕駛員的死尸就向舷窗外爬。
羅大舌頭喝罵一聲，上前動手擒拿，可這時(shí)“C47信天翁”的機(jī)艙猛然顛簸搖晃起來，似是進(jìn)入了高空失壓的狀態(tài)，眾人對此毫無防備，身不由己地失去重心，都跟著撲在地上，一時(shí)掙扎不起。
趙老憋則被一股劇烈運(yùn)動的氣流裹住，整個(gè)身體倒轉(zhuǎn)著撞進(jìn)了破裂的舷窗，他發(fā)覺自己要被強(qiáng)風(fēng)帶入黑洞，不由得面如土色，忙把那條六指的手臂伸向司馬灰，聲嘶力竭地求救道：“爺們兒你千萬不能賣呆啊，俺還有件你們知不道也想不到的大事沒說，要是讓俺歸了位，你們可就永遠(yuǎn)知不道那個(gè)人……”
司馬灰竭力穩(wěn)住重心，也想探臂膀?qū)②w老憋拽住，可他剛抬起手來，趙老憋的身體就已被扯出艙外，好似風(fēng)中落葉墜入九淵，眨眼間便被黑暗吞沒，深邃的虛空里只留下一聲慘叫，再也不知所蹤。
與此同時(shí)，機(jī)艙開始大幅度抖動傾斜，在雷電滾滾的烏云中，只聽周圍氣流呼嘯轟鳴，艙體發(fā)出金屬搓裂的沉悶聲響。
三人心知大勢已去，萬念盡同灰冷，“匣子”里的時(shí)間已經(jīng)消失了，他們正在被這架注定有去無回的“死亡航班”帶往墜機(jī)現(xiàn)場。
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